本文摘要:在汽车领域,如何在终端举行有力的拓展,取得更多的市占率,成为每一家车企认真思考的问题。除了传统的经销商渠道外,有的发力共享出行领域,有的则进军网约车市场,总之,不管白猫黑猫,能把新车卖出去的就是好猫。11月8日,开瑞新能源西部首家“开新工坊”旗舰店,正式落子成都,四川川泰开新工坊旗舰店盛大开业。 为开瑞新能源的创新销售模式掀开了新的一页。1不行否认,近几年来,尤其是今年以来,汽车行业进入了相对严峻的一个时期,对许多车企来说,转型升级,寻找新的销售渠道和利润增长点,犹为重要。

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在汽车领域,如何在终端举行有力的拓展,取得更多的市占率,成为每一家车企认真思考的问题。除了传统的经销商渠道外,有的发力共享出行领域,有的则进军网约车市场,总之,不管白猫黑猫,能把新车卖出去的就是好猫。11月8日,开瑞新能源西部首家“开新工坊”旗舰店,正式落子成都,四川川泰开新工坊旗舰店盛大开业。

为开瑞新能源的创新销售模式掀开了新的一页。1不行否认,近几年来,尤其是今年以来,汽车行业进入了相对严峻的一个时期,对许多车企来说,转型升级,寻找新的销售渠道和利润增长点,犹为重要。开瑞新能源方面发现,近年来同城货运市场取得了较为蓬勃的生长,不外受起步时间晚,生长时间短的影响,现在,同城货运市场依然面临着竞争压力高、治理难度大、运营收益低等问题。同时,在网约车领域,随着平台的增长,竞争的猛烈,而且这个行业也存在平台抽成较高,司机获益低的矛盾待解。

为了更好的解决这些行业痛点,有效推动同城货运配送行业和网约工业的升级和稳步生长,开瑞新能源创新性的打造了全新的业务模式组合——开新工坊。2对于全新的“开新工坊”模式,开瑞方面是有着系统的计划的。奇瑞商用车副总司理开瑞新能源事业部总司理胡湘成表现,当前传统主机厂渠道分销的模式,已经越来越无法满足用户的需求,特别是商用属性的物流车、网约车。

只有从过往的服务于车转变为服务于人,才气为用户缔造更大的价值。从2019年开始,开瑞新能源开始重点推广“开新工坊”模式,通过终端4S店为载体,将销售、服务、金融、充电等场景充实聚合,打造以“人、车、货、钱”为极点的“开新工坊”。

同年6月,首家“开新工坊”在深圳开业。昨日,四川川泰开新工坊旗舰店的开业,标志着“开新工坊”这一全新的模式正式进驻西部。3据相识,开新工坊将通过更富厚的运营模式和服务平台,打造销售租赁一体化、平台运力一体化、工业生态一体化、数据服务平台化的新零售生态。

以终端4S店为载体,将销售、服务、金融、充电等场景买通,实现“人、车、货、钱”为极点的“开新工坊”。四川川泰董事长王丽表现,作为开瑞新能源西部首家开新工坊,希望通过四川川泰开新工坊旗舰店的正式开业运营,动员整个西部地域优质的、志同道合的经销商们配合开启开新工坊新零售生态。与此同时,在盛典现场还同期举行了实时出行首批100台开瑞新能源K60EV的交付仪式。

写在最后在逐日车讯看来,作为城际网约出行的焦点利器,开瑞新能源K60EV一经推出后,便依靠超大空间、强续航、运营的经济性获得众多用户好评。如今,开瑞新能源K60EV与开新工坊组成超强CP,将助力开瑞新能源找到新的增长点,取得更好的结果。


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