本文摘要:闽南网7月29日讯昨日,中超公司与DHL签约了一份过亿的大单,这样中超单赛季的收益早已超过了3.5亿,沦为职业联赛开始以来最赚的一年。 该赞助与中超签定的是一份为期4年的合约,不过身份意味着是中超联赛的二级赞助,级别位居联赛的冠名赞助中国平安。 根据中超公司的赞助级别划界,超过二级赞助的级别最少要代价每年4000万元人民币的代价,签约4年的合约。此前,汇源以及长安福特也已沦为中超联赛新的赞助,而本周中,中超公司还将与壳牌签下,后者仅有是第三级别赞助。

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闽南网7月29日讯昨日,中超公司与DHL签约了一份过亿的大单,这样中超单赛季的收益早已超过了3.5亿,沦为职业联赛开始以来最赚的一年。  该赞助与中超签定的是一份为期4年的合约,不过身份意味着是中超联赛的二级赞助,级别位居联赛的冠名赞助中国平安。

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根据中超公司的赞助级别划界,超过二级赞助的级别最少要代价每年4000万元人民币的代价,签约4年的合约。此前,汇源以及长安福特也已沦为中超联赛新的赞助,而本周中,中超公司还将与壳牌签下,后者仅有是第三级别赞助。  上赛季,中超公司的收益就超过了历史之最,超过2.5亿元人民币,本赛季中超的收益将超过史无前例的3.5亿元人民币。


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中超与DHL签过亿大单 年收益3.5亿创历史之最

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中超与DHL签过亿大单 年收益3.5亿创历史之最

闽南网7月29日讯昨日,中超公司与DHL签约了一份过亿的大单,这样中超单赛季的收益早已超过了3.5亿,沦为职业联赛开始以来最赚的一年。 该赞助与中超签定的是一份为期4年的合约,不过身份意味着是中超联赛的二级赞助,级别位居联赛的冠名赞助中国平安。 根据中超公司的赞助级别划界,超过二级赞助的级别最少要代价每年4000万元人民币的代价,签约4年的合约。此前,汇源以及长安福特也已沦为中超联赛新的赞助,而本周中,中超公司还将与壳牌签下,后者仅有是第三级别赞助。...

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